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國道計程收費方案預計今年底前上路，高公局明天將依程序提報費率評估方案給交通部。根據高公局過去幾次民調結果，以及交通部提出的國道計程收費將有免費里程政策承諾，免費里程20公里方案最有可能成為建議案，不過，此政策屬重大民生議題，最後仍要由交通部拍板定案，才會對外公告。

國道計程收費將由計次走向計程，在橫向國道兩年暫不收費的政策前提下，高公局規畫三種費率包括，包括每車每天無免費里程、每公里收0.9元；或免費里程15公里，200公里內每公里1.2元、超過200公里每公里0.9元；以及免費里程20 公里，200公里內每公里1.3元、超過200公里每公里1元。

高公局日前完成民調，雖然未公布最終民調結果，但據透露以免費里程20公里的支持度最高。高公局已完成相關費率評估方案，明天提報交通部進行審查，為了讓國道計程收費政策能如期上路，且回應立委、民眾期待，高公局最有可能建議免費里程20公里的費率方案。

依照每天每車免費里程20公里的方案進行試算，短程通勤族受到的衝擊較小，但行駛長途的民眾可能要多付通行費。目前走國1從桃園到台北上班，來回要過兩個收費站，每天付80元通行費，計程收費後為34元，每天省下一杯超商咖啡錢，不過若走國1從台北到高雄，單程的通行費從360元增加為377元，多了17元。

高公局指出，上述三種國道計程收費費率方案，每年通行費收入約在210億元左右，政策實施兩年後將檢討。根據研究，國道計程收費將改變民眾的使用習慣，實施初期將有7%到12%的國道車流量會移往平面道路，但實際情況仍要進一步觀察。

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